特斯拉,为中国新能源车敲响警钟-汽车新闻

特斯拉,为中国新能源车敲响警钟

2020年08月05日 16:12

来源:网络整理

作者:汽车信息网

读者量:153

 

 

repeat

 

  大众网·海报新闻特约记者 宫超 北京报导

  新冠肺炎疫情没阻扰住特斯拉奔跑的步伐。今年上半年,中国新能源汽车销量同比下滑约37.4%,但特斯拉国产Model 3的交付量超过45754辆,市场占到比达14%,成为遥遥领先的销冠。

  缩量竞争下,特斯拉的强势崛起,意味著本土绝大多数品牌在市场上吃了败仗。例如,比亚迪、北汽、广汽等车企中,与Model 3相似的车型广泛哑火。尤其是曾经倒数多年位居全国新能源汽车销冠的北汽新能源,上半年销量同比下滑约77.44%,经营经常出现亏损。

  同为造车新势力,本土造车新势力的市场展现出也与特斯拉不出一个等级。最显著的例证就是,特斯拉上半年销量大于本土所有造车新势力销量之和。

  回望2019年之前,中国新能源汽车产业突飞猛进,市场销量连年翻番,整车企业普遍过着“阳光灿烂的日子”。眼下,一个特斯拉摇动全行业,印证了诸多业内人士此前的忧虑:中国新能源汽车第一大国的“大”字,有几分虚胖。

  分析来看,在政策支持、潜在需求、技术进步等综合因素起到下,中国新能源汽车仅有产业链获得了巨大进步。例如,整车销量连年位列全球第一,多家车企位居全球销量前十;动力电池的能量密度和成本实现大幅下滑,宁德时代等电池企业沦为行业龙头。

  但是,高歌猛进的背后,是政策的大力支持,尤其是高额的财政补贴。这就造成,部分整车企业沉浸于在舒适区,不沉心于技术研发,从来不给政府、公众画大饼,产品剑走偏锋,靠补贴过日子,罹患政策依赖症。

  例如,此前有业内人士洋洋得意曰,中国新能源汽车车型更新升级速度要远远快于欧美日韩车企。但是,快速的更新换代背后,有多少是沉下心来开发新车型?有多少是拿传统车型修修改改充新品,拿补贴?

  经历国家整治车企骗补,财政补贴大幅退坡之后,本土新能源汽车企业感到了几分凉意。如今,疫情冲击叠加特斯拉快速本土化,更是让本土车企深感了前所未有的压力。

  但值得注意的是,特斯拉在中国的本土化征程正乘风破浪。最新消息称,特斯拉正在大规模招兵买马,扩充队伍,不仅要提升Model 3产能,更是要在本土量产Model Y。此外,特斯拉预计到今年底,国产零部件亲率将超过80%,甚至更高。同时,有小道消息称之为,特斯拉有可能未来在重庆落地第二家超级工厂。

  这意味著,特斯拉将在中国用更高效的产业链条,以更低的成本,投入更多的车型,生产更多的产品。特斯拉,已经敲响了新能源车企的警钟。


麦萝氏 Melrose 麦萝氏
推荐文章