特斯拉官方回应“小损大修”事实不符,电动汽车到底有哪些弊端?

特斯拉官方回应“小损大修”事实不符,电动汽车到底有哪些弊端?

将近段时间,特斯拉车主遭遇到“小损大修”事件闹得沸沸扬扬。特斯拉车主姜女士,由于车门夹住经常出现故障,特斯拉服务中心竟然告诉替换整个门把手可调,修理总价高达1.4万元。后来发现替换一个小零件就能解决,售价才10.99元。另有车主低女士,因为连接管损坏而被告知需更换整个电池,费用约为15万元等等。两件“小损大修”事件,消费者们纷纷质疑汽车维修保养当中的“消费陷阱”,直接认为电动车行业在维修保养领域不存在的弊端。

现在特斯拉官方已做出对此,实际上该车并未进店修理,车主电话告知之中,维修中心虽然报了单门把手可调总价,但有解释根据情况有可能不须要更换,建议车主进店看看。车主单方面却并没作出回应。

该事风波虽然已经过去了,另一方面有一点思维的是:除牌照补贴以及绿牌带来买车便利和通勤成本势外,还有传动系统大幅修改,又为电动车带给了日常维修保养成本方面优势,但也导致了整车成本向电池大幅偏移。与此同时,新能源汽车的电池多为外包生产,整车厂及4S店都几乎没有针对电池包的维修保养能力,一旦经常出现问题,基本不能替换电池可调,消费者或保险公司则不得不分担高昂的维修费用。


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