2020年度车企销量榜几近出炉,15强中北京现代跌幅最大-汽车新闻

2020年度车企销量榜几近揭晓,15强劲中北京现代跌幅最大

2020年12月23日 14:15

来源:网络整理

作者:汽车信息网

读者量:162

随着车企陆续公布11月销量数据,2020年也将进入最后的“冲刺”阶段。
12月10日,乘用车厂商十五强销量榜单正式发布,其中涨跌各占到半,虽然还只剩最后一个月销量未能确认,但目前年度排名已经基本成型。

2020年度车企销量榜几近揭晓,15强中北京现代跌幅最大

整体来看,稳坐销量前三名的“南北大众”和上汽标准化已提前瞄准年度三强,但上汽大众今年以来跌幅“惨烈”,比起去年1-11月,少卖了超强34万辆。相比之下,自律品牌和日系车企表现亮眼。
此外,今年1-11月,除了上汽大众之外,北京现代和上汽通用五菱成为榜单中跌幅最大的车企。
具体来看,如果最后一个不出意外,一汽-大众、上汽大众和上汽通用将继续成为中国市场年度销量前三大乘用车企。
但与往年有所不同的是,今年三甲车企的发展态势出现两极分化,一汽-大众构建逆势快速增长,但上汽大众持续下降。
相较之下,自律品牌和日系车企亮点颇多。
长安是十五强劲中增幅仅次于的车企,前11个月累计售出85.4万辆,比起去年同期的67.8万辆,增幅达到26%。
这主要依靠两款长安CS75和逸动两款主力车型的热卖,其中,长安CS75系列在1-11月共销售24万辆,较去年同期增长47.5%,而宽安逸动系列汽车总计销量为16万辆,同比快速增长40.6%。
五家主流日系合资车企也全部前十名。
优等生之外,十五强中还有两家车企跌幅较小。
其中,上汽通用五菱前11个月总计销量为68.9万辆,相比于去年同期87万辆,同比下滑了两成。乘用车板块的失陷是上汽通用五菱下降的重要原因,尤其是宝骏品牌,根据目前发布的数据,宝骏730前10个月销售4.6万辆,同比上升41.8%;宝骏360同比上升超70%。
北京现代前11月总计销量44.4万辆,同比下降28.8%,沦为表格中跌幅最大的车企。值得注意的是,2017年-2019年,北京现代的年销量都基本在70万-80万辆之间,而如今,仅剩最后一个月,北京现代销量仍未突破50万辆。好在,今年下半年,全新索纳塔、全新伊兰特陆续上市,北京现代已出现回暖态势。
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整体来看,稳坐销量前三名的“南北大众”和上汽通用已提前瞄准年度三强,但上汽大众今年以来跌幅“惨重”,比起去年1-11月,少卖了超34万辆。相比之下,自律品牌和日系车企展现出亮眼。此外,今年1-11月,除了上汽大众之外,北京现代和上汽通用五菱沦为榜单中跌幅仅次于的车企。具体来看,如果最后一个不出意外,一汽-大众、上汽大众和上汽标准化将之后沦为中国市场年度销量前三大乘用车企。但与往年不同的是,今年三甲车企的发展态势经常出现两极分化,一汽-大众构建逆势快速增长,但上汽大众持续下降。互为较之下,自律品牌和日系车企亮点颇多。长安是十五强劲中增幅仅次于的车企,前11个月累计售出85.4万辆,相比去年同期的67.8万辆,增幅超过26%。这主要依靠两款长安CS75和逸动两款主力车型的热销,其中,长安CS75系列在1-11月共销售24万辆,较去年同期增长47.5%,而长安逸动系列汽车总计销量为16万辆,同比增长40.6%。五家主流日系合资车企也全部上榜。优等生之外,十五强劲中还有两家车企跌幅较小。其中,上汽通用五菱前11个月总计销量为68.9万辆,相比于去年同期87万辆,同比下降了两成。乘用车板块的失守是上汽通用五菱下滑的重要原因,尤其是宝骏品牌,根据目前发布的数据,宝骏730前10个月销售4.6万辆,同比上升41.8%;宝骏360同比上升超强70%。北京现代前11月累计销量44.4万辆,同比下降28.8%,成为表格中跌幅最大的车企。值得注意的是,2017年-2019年,北京现代的年销量都基本在70万-80万辆之间,而如今,仅剩最后一个月,北京现代销量仍未突破50万辆。好在,今年下半年,全新索纳塔、全新伊兰特陆续上市,北京现代已出现转好态势。

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