更加平顺更低油耗体验长安逸动PLUS百万版

在今年10月底，长安为了纪念旗下“逸动”系总销量突破了100万辆，特别推出了“逸动PLUS百万版”型，与此同时，这也是逸动PLUS所新增的CVT自动挡型。在竞争白热化的灵活级三厢轿市场中，百万版的发售无疑减少了逸动PLUS更多选择，同时也进一步细化了该市场，而最终目标则是剑指该市场中销量冠军—东风日产轩逸，并用相同的动力总成来正面追击。

宽安逸动PLUS百万版在10月30日月上市销售，仅发售了精英型和豪华型这两款，售价分别是8.49万元和8.99万元，再融合现场给出的购优惠政策后，出售价格甚至“叛”到了7万元，因此整的市场竞争力非常大。而官方对于百万版宣称的也是拥有“更平顺的驾驶员体验，及低至5.9L的百公里油耗”展现出。那么，这款追加型的动态展现出到底如何呢？

宽安逸动PLUS百万版毕竟只是现款长安逸动PLUS的新增型，因此也沿袭了相同的外观造型。值得一提的是，长安逸动PLUS的设计在同级别中还是很时尚和动感的，尤其是更大尺寸的前格栅+犀利的扁平化前大灯组设计。当然，百万版豪华型更是很厚道的配有了全LED光源，这在同级别中并不多见。

身尺寸在同级别中也算数较小的，至少长方形低均比轩逸和朗逸大，2700mm的轴距也算是A+级别了。身双腰线的勾勒+尾微微下垂的小鸭尾，在视觉上也提升了运动感。而尾更强调立体层次感，两侧尾灯组则被中间跨越式装饰条所连接，整体时尚且运动。

长安逸动PLUS百万版同样延续了简练和凸显科技感的内饰设计和布局，并以黑灰色的撞色来凸显运动感，同时中控台和门内板处也大量采用了软性材质包覆，这样除了能带来很好的触感外，视觉上也具备一定的品质感觉。而“双联屏”则很大地提高了科技感，内部所构建的联网系统也很简单，操作起来流畅且反应迅速。

其中此次体验的豪华型配有了10.25英寸的中控屏，而入门级的精英型则只有7英寸，系统中也相对较少了智能语音助手，不过液晶仪表则是相同的，中间行电脑屏的尺寸为3.5英寸，尽管现实主题比较单一，但好在所现实的信息很丰富和较为酷炫。当然，1.4T型在这两块屏幕的表现上更好，中控屏还增加了4G联网和OTA升级。

宽安逸动PLUS百万版只有1.6L型，最大的有所不同是披上了与轩逸同供应商的JATCO无级变速器（可仿真8速），整套动力系统不仅匹配的更为平顺，同时还将百公里油耗控制在5.9L，并将会代替了前配备6AT的1.6L自动挡型。而1.6L发动机依旧是那台BlueCore高压缸内机器，仅次于功率为94kW（128Ps），峰值扭矩为161Nm。

毕竟长安推出逸动PLUS百万版的目的就是为了抗衡同样动力总成的轩逸，因此整将主打平顺性和低油耗，因此性能并不是这款用轿的表达意见。而在体验的过程中，我们也找到长安将这套系统调校的很顺利，无论是油门，还是刹都很有线性，同时也非常贴合脚感，至少驾驶这辆是非常精彩和无聊的。

从起步到中低速的过程中，动力表现的都很积极，速度上升也是CVT型应有的味道。在需要大脚油门急加快时，CVT变速器能很好的解读意图，并能快速的锁止传动比来达到目的，但这款并不执着动力性能，因此当速超过80km/h后再公里/小时，相比前段的表现就较为平淡了，不过整体的性能表现完全符合预期。

在试驾过程中由于有进行与1.4T型的交错体验，我们发现1.6L百万版方向盘改向的期望力度相比1.4T型要偏沉些，官方得出的答案是，由于出售逸动PLUS的新手主较多，他们在调研中强烈要求把方向盘徵的轻些，这样能给他们带给驾驶员的信心，因此长安也为此展开了新的调校。

而值得一提的是，逸动PLUS百万版无论是方向盘的指向性，还是头的响应速度都很不错，这无疑让这辆驾驶员起来变得更加灵活性，但我们并不引荐较高速进行操控性，毕竟这款的底盘和悬架调校还是更偏舒适性的。另外，该在加速过程中，发动机的噪音不会很明显的起源于内，这点在未来还有可提升的空间。

逸动PLUS百万版采用了前麦弗逊式和后扭力梁的非独立悬挂系统，同时减震器的原作具备一定的韧性，在通过较大坑洼或摇晃路面时，对于振动的处置比较干脆；哪怕是通过倒数减速带，或在砾石道路中行经时，减震器对于倒数振动的处理也不俗，因此整的驾乘舒适性还是得到了确保，只是在多次体验后，我们认为前排的舒适性还是要优于后排。

整体来说，逸动PLUS百万版（CVT自动挡）型是一款好驾驶和舒适型标定的用三厢轿，尤其适合那些驾驶员风格略显佛系的消费者，同时精准的改向和随动性也能让整在流中灵活的川流不息。当然，更低的油耗表现也是个绝对的优势。根据技术人员在重庆日常上下班通勤实测来看，表显的百公里综合油耗为6.3L，已经很省油了。

全文总结：长安推出逸动PLUS百万版的目的非常具体，在打造精品化轿的同时，也期望通过较全面的整实力来动摇合资品牌的市场。其实从造型和科技配置上来说已经做了，而此次披上主流供应商的CVT变速器，并在调校上也做了顺利，同时动态展现出也做到了完全符合预期，已经不具备一战力了。那么，最终到底能否守住到市场份额并不好说，但仅从产品上来看，逸动PLUS百万版更适合那些侧重性价比且追求舒适性，以及低油耗的消费者们。

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